扭矩过载保护器TGK系列

- 带气动离合器功能的多功能款
- ·通过调节调节器的空气压力,可以远程操作运转中的扭矩。
- - 您可以选择 2 型(可直接安装 A 型链轮)、5 型和 7 型(结合了ECHT挠性联轴器)。
- - 作为扭矩传递元件的球和凹槽的排列方式是一种独特的组合,只能在一个地方啮合。
- ·也可以通过远程操作作为ON OFF离合器使用。
最小可用链轮齿数
·TGK系列
| 型号 | 链轮最小齿数 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| RS35 | RS40 | RS50 | RS60 | RS80 | ||||||||
| TGK20 | 30 | 24 | 20 | 17 | - | |||||||
| TGK30 | 37 | 29 | 24 | 20 | 16 | |||||||
| TGK45 | 50 | 38 | 32 | 27 | 21 | |||||||
注)没有考虑链轮的传递能力。
结构
(1) 轮毂 (2) 端螺母 (3) 六角孔固定螺钉 (4) 安装件 (5) 驱动板 (6) 滑动板
(7) 气缸 (8) 管接头 (9) 气缸盖 (10) 六角孔盘螺钉 (11) 活塞 (12) 密封垫A (13) 密封垫B
(14) 驱动球 (钢球A) (15) 衬套 (16) 轴承环A (17) 径向轴承
(18) 推力轴承A (19) 推力轴承A (20) 外壳 (21) 内六角盘螺钉
(22) 推力轴承B (23) 推力轴承 (24) 干轴承 (25) 滚珠轴承
(26) 卡扣环B (27) 传感器靶子 (28) 六角螺母 (29) 脂嘴
工作原理
请通过动画观看TGK系列的工作原理。
正常时 (啮合时)
TGK 系列电机的动力通过轮毂进入,并通过驱动滚珠传递到输出侧的驱动盘(反之亦然)。
链轮和同步带轮直接用螺栓固定在该驱动盘上。
轮毂的法兰部分设置有几个驱动球进入的孔,驱动球放置在那里。
输出侧的驱动板上有可放入驱动球的口袋。
从进气口向气缸内送入空气后,活塞移动至驱动板一侧。
此时,驱动球通过滑板成为加压状态,进行动力的传递。
另外,运转中可根据负荷变更扭矩,使用计时器或控制器制作切换压力的系统,可自动变更扭矩。
例如,通过使用该系统,可以自动将其转换为与启动扭矩相适应的高扭矩和低运行扭矩,并且可以对机器进行最佳扭矩设置。
超负荷 (行程)
当发生过载时,驱动球顶着空气压力将滑板向气缸方向推回,从驱动板口袋中弹出并开始空转。
此时,由于传感器目标向气缸方向移动,因此只要利用限位开关检测出该移动量,排出气缸内的空气,除去施加在驱动球上的力,
就能完全切断动力,保护机械。
*有关限位开关的安装示例,请参照产品型号页。
离合器机构
在机械调整或保养等过程中分离驱动系统时,停止供气并排出气缸内的空气时,外壳滑板会通过设置在内部的弹簧推回
气缸侧。
因此,驱动球离开驱动盘的口袋,处于离合器断开的状态。
驱动板内置轴承,即使长时间空转也没有问题。
复位方法 (离合器连接)
从空气供给口供给空气再启动的话,旋转一圈以内就会自动恢复到固定位置。
TGK系列在启动后供气的状态下持续旋转后会连续复位,因此发生过负荷后,请利用限位开关等检测出过负荷,并中止供气。
规格 (标准型号)
| 设定扭矩范围N・m | 重复转矩精度 | 背隙 | 复原方法 |
|---|---|---|---|
| 15~392 | ±5% | 极小 | 自动 |
■类型2:可直接安装A型链轮、滑轮。
■类型5:一种结合了ECHT挠性联轴器类型,允许存在角度误差。不允许存在平行度误差。
■7型:结合了ECHT挠性联轴器类型,允许角度和平行度存在误差。
产品目录、使用说明书
型号显示
※单体类型
| TGK | 20 | - | A | 2 | - | TH20JD2 |
| | 系列 |
| 尺寸 |
| | | |
| 款式 2:款式2 |
| 轴孔符号 |
||
| 空气压力 | ||||||
*联轴器类型
| TGK | 20 | - | A | 5 | - | TH20JD2 | X | CH30JD2 |
| | 系列 |
| 尺寸 |
| | | | |
| 款式 5:款式5 7:款式7 |
| 扭矩过载保护装置侧 轴孔符号 |
| 联轴器侧 轴孔符号 |
|||
| 空气压力 | ||||||||
| 轴孔公差 | 轴孔直径 | 键槽公差 | 固定螺钉位置 | |
|---|---|---|---|---|
| T | H | 20 | J | D2 |
| C | H | 30 | J | D2 |
| T:ショックガード側 C:カップリング側 | F:F7 G:G7 H:H7 |
轴孔直径为 1mm单位 |
J:新JISJs9 (标准) P:新JISP9 F:旧JISF7 |
![]() 单击放大 |
■椿本产品型号指引
产品型号列表
※单击形状编号以显示详细信息。
| 设定扭矩范围 N・m |
单体 | 联轴器类型 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 轴孔直径范围 mm |
型号 | 联轴器侧 轴孔直径范围(mm) |
型号 | ||
| 类型2 | 类型5 | 类型7 | |||
| 15~65 | 10~20 | TGK20-A2 | 17~42 | TGK20-A5 | TGK20-A7 |
| 30~147 | 12~30 | TGK30-A2 | 17~60 | TGK30-A5 | TGK30-A7 |
| 90~392 | 22~45 | TGK45-A2 | 27~74 | TGK45-A5 | TGK45-A7 |
选型计算
我们将从椿本扭矩过载保护装置系列中挑选最适合您使用条件的扭矩过载保护装置。
请点击本页面顶部的“选型计算”选项卡。
返回此页面的顶部转矩调整
扭矩调整可参照扭矩相关图,通过调节器 (压力调整器) 调整符合所要求扭矩的气压,向TGK的气缸内送入空气,从而正确进行。
另外,即使在空转中,也可以通过改变气压来改变动作扭矩。
使用空气压力・・・ 0.14~0.55MPa
(注)确保供气源的压力低于设定的压力。
| 尺寸 | 最小扭矩 N・m |
最大扭矩 N・m |
|||
|---|---|---|---|---|---|
| TGK20 | 15.0 | 65.0 | |||
| TGK30 | 30.0 | 147 | |||
| TGK45 | 90.0 | 392 |
扭矩相关图
空气控制系统
TGK系列可在运转中改变气压、变更动作扭矩,因此仅在起动时设定比起动扭矩
更高的扭矩,然后变更为最佳设定扭矩,可保护机械。(参见右图)

