故障排除 动力锁
动力锁
| 1 | 低于规定的传动扭矩值时会发生滑移(轴轮毂孔) |
|---|---|
| 2 | 在规定传输扭矩值以下打滑 (紧固螺栓) |
| 3 | 在规定传输扭矩值以下打滑 (机械侧) |
| 4 | 在规定传输扭矩值以下打滑 (其他) |
| 5 | 螺栓折断 |
| 6 | 动力锁无法装入轴或轮毂孔中。 |
| 7 | 螺栓无法顺利插入拔出丝锥 |

| 1 | 低于规定的传动扭矩值时会发生滑移(轴轮毂孔) |
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| 原因1 | 轴径或轮毂孔孔径超出公差范围 | 措施 | 请在推荐的公差内对轴径或轮毂直径进行再加工。 |
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| 原因2 | 轴或轮毂孔的表面粗糙度比推荐值更粗糙。 | 措施 | 请根据适用表面的粗糙度进行再加工。 |
| 原因3 | 轮毂外径小且已变形。 | 措施 | 改变轮毂材料或增加轮毂外径。 |
| 2 | 在规定传输扭矩值以下打滑 (紧固螺栓) |
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| 原因1 | 拧紧扭矩小于规格螺栓拧紧扭矩 | 措施 | 请使用扭矩扳手拧紧螺栓。 |
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| 原因2 | 由于螺钉面的磨损,螺钉的紧固效率降低 | 措施 | 更换紧固螺栓 |
| 3 | 在规定传输扭矩值以下打滑 (机械侧) |
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| 原因1 | 施加的扭矩大于动力锁的传动扭矩。 | 措施 | 请再次检查机器一侧的扭矩,加大尺寸或使用多个。 |
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| 原因2 | 推力负荷大 | 措施 | 请计算合成负荷,检查是否在传输扭矩以下。 |
| 原因3 | 施加了很大的冲击扭矩 | 措施 | 考虑到更大的安全系数,请增加尺寸或使用多个 |
| 4 | 在规定传输扭矩值以下打滑 (其他) |
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| 原因1 | 轴与轮毂之间的温差很大 | 措施 | 请使用冷却装置等使轴承座的温度相同。 |
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| 原因2 | 高温下使用的轴材和轮毂材料的线膨胀系数大不相同 | 措施 | 请更换轮毂材料、轴材的材质或设置冷却装置 |
| 原因3 | 组装时未涂油或润滑脂 (ML和SL系列,不锈钢,无需电解镀镍规格) | 措施 | 组装时,请在轴・轮毂的接触面、内、外圈等部件的相互接触面、拧紧螺栓的座面及螺钉面上涂抹油或润滑脂。 |
| 原因4 | 使用含钼类减磨剂的油或润滑脂 | 措施 | 摩擦系数会发生变化,请不要使用。 |
| 5 | 螺栓折断 |
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| 原因1 | 螺栓拧得过紧 | 措施 | 请使用扭矩扳手拧紧螺栓。 |
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| 原因2 | 使用专用紧固螺栓以外的东西 | 措施 | 请务必使用专用紧固螺栓。 |
| 原因3 | 因反复的负荷变动而疲劳断裂 (破断面为贝壳状花纹) | 措施 | 请更换螺栓,尽量减少反复的弯矩或径向负荷 |
| 原因4 | 漏洞破坏(在酸、药品等气氛中使用) | 措施 | 请测量气氛PH值,然后咨询。 |
| 原因5 | 环境温度超过200°C | 措施 | 将环境温度降低到200°C或以下。 |
| 6 | 动力锁无法装入轴或轮毂孔中。 |
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| 原因1 | 轴径和轮毂孔孔径尺寸超出公差范围。 | 措施 | 请按照推荐的公差重新加工轴径和轮毂孔。 |
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| 原因2 | 动力锁型号错误 | 措施 | 更换动力锁 |
| 7 | 螺栓无法顺利插入拔出丝锥 |
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| 原因1 | 螺丝孔损坏 | 措施 | 更换动力锁 |
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| 原因2 | 螺栓螺钉损坏 | 措施 | 更换螺栓 |
