当在已有键槽的轴（例如电机轴）上安装动力锁时，传动扭矩 Mt 和推力 Pax 将减少 10%。

• 传递扭矩:Mt×0.9
• 推力载荷:Pax x 0.9

当安装到动力锁的直孔轮毂上时，轮毂安装精度应如下图所示。
（当轮毂长度与轮毂和外圈之间的接触面宽度相同时）

• Ex：轮毂端面跳动量为 0.002 × r mm或更小
• Er：轮毂外径偏差小于等于0.05mm

当动力锁连接到轮毂上时，表面压力 P' 作用于轮毂内径，导致轮毂的外径发生弹性变形。

由于表面压力 P' 的变化、轮毂的形状等因素，无法准确确定这种变形量，但可以粗略地使用以下公式进行计算。

△D_N ≒ D_N E × 2 × K₃ × P' ( D_N D ) ² - 1

• P'：轮毂侧压力 MPa
• E:对于杨氏模量钢，E=205800 MPa
• D：轮毂内径（mm）
• D _N：轮毂外径（mm）
• △D _N：轮毂外径外径变形量（mm）
• K₃：轮毂形状系数
  （请参考各产品的主要规格页面。）

为了最大限度地发挥动力锁的性能，请在-30°C至200°C的环境温度范围内使用它。

拧紧螺栓的拧紧扭矩MA的容许值为±5%。

该值可充分保证传递扭矩Mt及推力负荷Pax,可充分吸收正确使用扭矩扳手时可能出现的误差。

EF系列轴向移动

组装动力锁时，务必给锁体上油并拧紧螺栓。

人们通常认为，给动力锁上油会导致它打滑或拧紧螺栓松动，但螺栓拧紧扭矩是根据螺栓润滑时的效率计算的，而且油对于锥形表面的平稳运动也至关重要。

相反，如果不涂油分，由于轴力的降低，传递扭矩会降低约25%，还会导致紧固螺栓松动等故障，因此请绝对不要进行脱脂等操作。

另外，不锈钢规格、无电解镀镍规格在紧固螺栓上涂有特殊润滑涂层，主体也以干燥状态下使用为前提，因此组装时请不要涂油、润滑脂。

一般而言，动力锁无法承受弯矩。如果受到如下图所示的弯矩作用，请联系我们。

即使暴露在水滴或雨水中，动力锁安装接触面上的高表面压力也能防止水进入，因此性能不会降低。

但是，除了接触面，会生锈。特别是螺栓受到很大的张力作用，会因生锈而导致强度下降，紧结力也会极度下降，有时会断裂。

为防止这种情况发生，请盖住动力锁并涂上润滑脂以防止生锈。

无法安装机盖时，请使用不锈钢规格或无电解镀镍规格。