当在已有键槽的轴（例如电机轴）上安装动力锁时，传动扭矩 Mt 和推力 Pax 将减少 10%。

• 传递扭矩:Mt×0.9
• 推力载荷:Pax x 0.9

对于 ML 系列，当安装在带有直孔的轮毂上时，轮毂安装精度如下：
（当轮毂长度与轮毂和外圈之间的接触面宽度相同时）

型号	Exmax(mm)	Ermax(mm)
PL005X016M～PL006X016MG	0.0035 × r	0.05
PL007X021M～PL016X031MG	0.0023 × r	0.05
PL017X036M～PL075X100MG	0.0017 × r	0.05

当动力锁连接到轮毂上时，表面压力 P' 作用于轮毂内径，导致轮毂的外径发生弹性变形。

由于表面压力 P' 的变化、轮毂的形状等因素，无法准确确定这种变形量，但可以粗略地使用以下公式进行计算。

△D_N ≒ D_N E × 2 × K₃ × P' ( D_N D ) ² - 1

• P'：轮毂侧压力 MPa
• E:对于杨氏模量钢，E=205800 MPa
• D：轮毂内径（mm）
• D _N：轮毂外径（mm）
• △D _N：轮毂外径外径变形量（mm）
• K₃：轮毂形状系数
  （请参考各产品的主要规格页面。）

为了最大限度地发挥动力锁的性能，请在-30°C至200°C的环境温度范围内使用它。

拧紧螺栓的拧紧扭矩MA的容许值为±5%。

该值可充分保证传递扭矩Mt及推力负荷Pax,可充分吸收正确使用扭矩扳手时可能出现的误差。

ML系列轴向移动

动力锁ML 系列产品中，轴颈会在轴和轮毂孔上产生表面压力之前的状态与螺母拧紧并产生额定表面压力的状态之间切换。

此轮毂移动量受轴和轮毂的弹性变形量的影响，取决于轮毂的内径比a _N，为下表中的近似值。

• a_N = D_N D
• D：轮毂内径（mm）
• D _N：轮毂外径（mm）

型号 d X D 轴径X外径 mm	轮毂移动量 (mm)
	a N =3.0 时	a N =2.0 时	a N =1.5 时	a N =1.2 时
PL005X016M	0.13	0.15	0.20	0.34
PL006X016M	0.13	0.16	0.20	0.35
PL007X021M	0.21	0.25	0.33	0.58
PL008X021M	0.22	0.25	0.33	0.58
PL009X021M	0.22	0.26	0.34	0.59
PL010X024M	0.28	0.32	0.43	0.75
PL011X024M	0.28	0.33	0.43	0.76
PL012X024M	0.29	0.34	0.44	0.76
PL014X031M	0.42	0.49	0.65	1.16
PL015X031M	0.43	0.50	0.66	1.16
PL016X031M	0.43	0.50	0.66	1.17
PL017X036M	0.49	0.57	0.76	1.34
PL018X036M	0.50	0.58	0.76	1.34
PL019X036M	0.50	0.58	0.77	1.35
PL020X041M	0.48	0.56	0.75	1.33
PL022X041M	0.49	0.57	0.76	1.34
PL024X041M	0.50	0.59	0.77	1.35
PL025X046M	0.53	0.62	0.83	1.47
PL028X046M	0.55	0.64	0.85	1.49
PL030X050M	0.54	0.63	0.84	1.50
PL032X050M	0.53	0.62	0.83	1.48

安装在阶梯轴上时，如下图所示留有间隙。

组装动力锁时，务必给锁体上油并拧紧螺栓。

人们通常认为，给动力锁上油会导致它打滑或拧紧螺栓松动，但螺栓拧紧扭矩是根据螺栓润滑时的效率计算的，而且油对于锥形表面的平稳运动也至关重要。

相反，如果不涂油分，由于轴力的降低，传递扭矩会降低约25%，还会导致紧固螺栓松动等故障，因此请绝对不要进行脱脂等操作。

另外，不锈钢规格、无电解镀镍规格在紧固螺栓上涂有特殊润滑涂层，主体也以干燥状态下使用为前提，因此组装时请不要涂油、润滑脂。

一般而言，动力锁无法承受弯矩。如果受到如下图所示的弯矩作用，请联系我们。

即使暴露在水滴或雨水中，动力锁安装接触面上的高表面压力也能防止水进入，因此性能不会降低。

但是，除了接触面，会生锈。特别是螺栓受到很大的张力作用，会因生锈而导致强度下降，紧结力也会极度下降，有时会断裂。

为防止这种情况发生，请盖住动力锁并涂上润滑脂以防止生锈。

无法安装机盖时，请使用不锈钢规格或无电解镀镍规格。