计算转速下的效率时，请使用以下公式。

※效率是指负荷率为100%，润滑油使用本公司专用润滑油，连续运转且油温恒定，处于熟悉状态下的效率，减去齿轮的理论效率、设想的轴承及油封的滑动阻力、润滑油的搅拌损失。

在电梯或变频器驱动器中使用时，必须根据启动效率考虑所需的输入扭矩。

关于启动效率，请参考一级减速或高减速型号。关于环面蜗杆减速机TD系列，请联系我们。

如果选择的减速机对于电机来说过大，则减速机本身的空载损耗可能会导致额定电流值超过额定值。

电机的容量选择时请留有余地。

产品页记载的传动能力，记载的是负荷率为100%，使用奖励油，连续运转状态下油温稳定状态下的传动能力。

因此，在冷起动时或起动停止频率高、短时间运转油温不上升的条件下，起动后的效率会降低润滑油的流动性，增加搅拌阻力，因此效率可能会降低，无法获得产品页中记载的传动能力。

作为粗略的估计，请考虑以下折扣能力。

油温不稳定状态下的折扣率 (参考值)

*对于高减速型号，请联系我们。

减速机阻止输入轴旋转的效果，当试图从输出轴转动输入轴时，称为自锁；输入轴能够旋转但需要输出轴施加很大的力，称为自锁特性。

这些是蜗轮减速机的独特特征。

采用蜗轮驱动和环面蜗杆减速机时，在减速比为 1/60 的静止状态下可以预期出现自锁现象，但由于其设计目的是为了提高效率，因此自锁能力略低于传统产品。

自锁注意事项

升降机或翻转机等需要自锁时，可使用自锁强化规格 (特殊品)，敬请垂询。

• (1) 如果施加冲击和振动，自锁有时效果会降低。由于不能保证自锁，因此在需要可靠的停止或固定时，请务必安装单独的固定装置。
• (2) 在负荷惯性非常大的用途 (行走、旋转装置等) 中，由于自锁及自锁性会发生急制动，非常危险。此类用途应选择1/10~1/20的减速比。

当伺服电机用作输入时，其输入功率可在减速机每个输入转速的输入功率范围（kW）内使用。

另外，请尽量考虑加减速时的慢速启动和减速。

输入转速超过1750r/min时，请与本公司联系。另外，备有可应对最大3000r/min的输入转速的『伺服电机用减速机TERVO ^​』。