2.转矩特性

• ·在高速范围内，由于kW恒定，因此扭矩与转速成反比下降。另外，由于转速提高，马达噪音、马达风扇噪音、减速部噪音、振动等也会增加。
• ·中速区的扭矩特性大致为恒定。
• ·在低速区域，电机的运行效率和冷却效果降低，因此温度上升较大。为抑制此现象，请按下图所示降低扭矩。
  (仅0.1~0.4kW)

  注：以上扭矩特性仅适用于电机。
  在实际应用中，请考虑环面蜗杆减速机和蜗轮驱动的效率。

3.带刹车时

• ·由于制动器需要规定的电源(频率、电压)，因此请参照连接图单独操作制动器电路。标准品中，制动器导线是以电机导线和螺丝固定的状态出厂的，请拆下螺丝分别接线。
• - 制动时，请将频率控制在 60Hz（1800 r/min）或以下。以高于 60Hz 的频率高速制动可能会导致机械损坏或刹车片异常磨损，因此务必在 60Hz 或以下频率下操作。
• ·低速时由于冷却能力下降，有可能会降低耐热寿命。在这种情况下，请降低制动器的电源开启时间率。

4.注意事项

• ·低频率及60Hz以上时，请降低上图所示的扭矩。
• 当400V级电机变频器驱动时，变频器开关产生的高压浪涌（微浪涌）可能导致绝缘击穿。因此，电机必须配备微浪涌抑制装置，即使没有特别说明，标准的400V级电机也已配备微浪涌抑制装置。但是，如果浪涌电压超过1250V，请在变频器侧安装抑制滤波器或电抗器。
• ·温度升高，噪音和振动将大于商用电源。
• 为防止电机过热，可将电子热敏电路设置为通用电机特性，或在变频器和电机之间安装热继电器。
• ·在基频50Hz下使用时，输出扭矩请设定为上表的×0.8。(仅0.4kW以下)
• ・电机可能会根据转速和频率产生共振。连续运行时，应更改变频器载波频率设置，以避免共振频率。
• - 如果在测试运行期间负载较轻，则在低频下可能会输出较大的电流值。这是由于电机的特性所致，属于正常现象。可以通过更改变频器设置（降低转矩提升、降低V/F比、转矩矢量控制）来降低电流值。
• ·超过60Hz频率的连续运行会使减速部发热变大，请避免。有关详细信息，请与我们联系。

可选配功率为 0.1kW 至 0.4kW 的变频器电机。详情请联系我们。